Портал:Мануфактура/Подшипниковый узел

Материал из Machinepedia
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: « ==Подшипниковый узел== '''Подшипниковый узел представляет собой элемент конструкции, ко…»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
 
+
[[Файл:Подшипник.jpg|200px|thumb|left|]]
  
 
==Подшипниковый узел==
 
==Подшипниковый узел==

Текущая версия на 13:50, 4 апреля 2014

Подшипник.jpg

[править] Подшипниковый узел

Подшипниковый узел представляет собой элемент конструкции, который объединяет подшипник и корпус подшипника, и состоит, как правило, из следующих конструктивных элементов:

  • корпус, выполненный из чугуна или других специальных материалов, который может состоять из двух или более частей, которые могут быть прикреплены к посадочной поверхности болтами или другим крепежом
  • один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи специальной закрепительной втулки
  • уплотнительная система, защищающая подшипники при работе от различных рисков и угроз
  • устройство для повторной смазки подшипников во время работы.

Подшипниковые узлы впервые были разработаны и изготовлены в Японии. Позже производство таких подшипников в корпусе началось в других регионах, в первую очередь в США и странах Западной Европы. Подшипниковые узлы достаточно часто выпускаются под марками Koyo, SNR, SKF, TIMKEN, FYH, INA, NTN, ASAHI.

Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников следующие:

  • разъемные стационарные корпуса
  • цельные стационарные корпуса
  • фланцевые корпуса
  • натяжные корпуса.

Монтаж подшипниковых узлов

При монтаже подшипниковых узлов для обеспечения технически правильной установки подшипника и продления срока его эксплуатации, важно следовать следующим рекомендациям.

  • Чтобы не повредить подшипник в результате неправильного монтажа, прежде всего, необходимо укрепить корпус подшипника на основании до фиксации внутреннего кольца в его окончательном положении. В противном случае может создаться нежелательное, но очень сильное осевое напряжение и, как следствие, преждевременный отказ.
  • Для облегчения монтажа концы вала обязательно должны иметь фаски.
  • Для достаточно хорошей фиксации подшипника на валу могут быть использованы три способа: винт или болт внутреннего кольца, хомут или бугель эксцентрика, стяжные муфты.
  • Необходимо проследить, чтобы винт для фиксации подшипника был достаточно отпущен и не выступал во внутреннее отверстие внутреннего кольца. В противном случае монтаж будет затруднен и вал может быть поврежден. Для нормальной посадки внутренние кольца, как правило, насаживаются на вал в сборе с достаточно хорошим уплотнением. Если тугая посадка действительно необходима в данной конструкции, внутренние кольца должны прогоняться с помощью трубы из меди или из пластика.
  • Следует избегать прямых ударов молотком по подшипникам и их корпусам.
  • После окончания монтажа вал должен быть провернут от руки для подтверждения возможности свободного вращения.
  • В процессе эксплуатации корпус подшипника непременно должен находиться под действием сил давления, и ни в коем случае не растяжения. При необходимости следует использовать натяжные подшипники, у которых упирается в корпус натяжной регулировочный болт.
  • Корпуса подшипников из чугуна совершенно не приспособлены для значительно меняющихся нагрузок и для переменных осевых нагрузок. В этих случаях предпочтительно все же использовать корпуса, изготовленные из качественной литой стали или корпуса со сфероидальным графитом.
  • При монтаже подшипников на длинных валах или при значительном удалении подшипников друг от друга, рекомендуется фиксирующий винт не затягивать, учитывая осевые расширения вала.
  • Если необходимо осуществить достаточно точное позиционирование подшипника, необходимо осуществлять фиксацию некоторых типов корпусов с помощью центрирующих штифтов цилиндрических или конических.
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Присоединиться сейчас к бесплатной торговой площадке №1 для промышленников в России machinebook
Навигация
Навигация
Рекламодателям
Инструменты
Яндекс.Метрика