Полевые магистральные трубопроводы
Полевые магистральные трубопроводы
Полевые магистральные трубопроводы (ПМТ) — сборно-разборные полевые трубопроводы, используются для быстрого развёртывания в полевых условиях каналов снабжения горюче-смазочными материалами. Также могу применяться для доставки воды к очагу лесного пожара. Инженерно-технический комплекс ПМТ на вооружении у трубопроводных воинских бригад состоит из труб условным диаметром 100 и 150 мм, устройств перекачки и вспомогательного оборудования. Суммарная длинна линий может достигать до 150 км. Команда из десяти человек за час работы может проложить 1-1,2 км трубопровода. Команды ПМТ принимали участие в тушении летних пожаров 2010-го года в Центрально-европейской части России.
Военное использование
Проектировать сборно-разборные полевые трубопроводы для Красной Армии начали в декабре 1933 г. В 1937 г. была проведена опытная прокладка трубопровода через реку Сайфун (ОСГ Особой Краснознаменной Дальневосточной армии).
Великая Отечественная война
В период Великой Отечественной войны полевые трубопроводы использовались для подачи топлива через крупные реки и озёра.
Весной 1942 г. для обеспечения горючим 61-й армии Брянского фронта через Оку, а также для снабжения Ленинградского фронта через реку Волхов был проложен металлический сборно-разборный трубопровод диаметром 75 мм, причём для подводной части использовались резинотканевые рукава, соединённые между собой посредством металлических муфт.
Осенью 1942 г. для Сталинградского фронта проложили трубопровод по дну Волги из района Владимирская Пристань.
В 1942 г. по дну Ладожского озера был проложен стальной трубопровод на глубине до 13 м. Решение о прокладке трубопровода приняли в апреле 1942 г. Трубы с резьбовым соединением дополнительно сваривались для обеспечения надёжности. Прокладывание трубопровода протяженностью 29 километров (в том числе — 21 км под водой) осуществлялась за 43 дня под непрерывным огневым воздействием противника (2-2,5 км от линии фронта). В 1943 году протяжённость трубопровода была увеличена еще на 5 километров. Происходило попеременное перекачивание различных видов горючего: автомобильный бензин, лигроин, керосин и дизельное топливо.
В марте 1943 г. через реку Дон был проложен трубопровод диаметром 100 мм и производительностью 700 т в сутки.
Зимой 1945 г. были проложены две линии через реку Висла в районах Фордона и Грауденце.
