Кч4
Кч4
Узкоколейные паровозы Кч4 строились в 1949 - 1951 годы в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные ПТ4, Кф4, Кв4 и Кп4. В Кч4 был использован целый ряд технических изменений и усовершенствований.
Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было произведено 420 паровозов, которые получили обозначения Кч4-001… Кч4-420. Еще четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера Кч4-197…Кч4-200. По причине путаницы во взаиморасчетах производителя с заказчиком, эти 4 машины остались в Чехословакии. Тендера для паровозов Кч4 производил завод имени Клемента Готвальда в Брно. Некоторые паровозы Кч4 сохранились до наших дней.
В виде памятников:
- Кч4-100, Таллин, Эстония
- Кч4-101, Ростов-на-Дону
- Кч4-110, Тюри, Эстония
- Кч4-235, Кузнецк, Пенз. обл.
- Кч4-276, Харовск, Вологодская область
- Кч4-286, Выкса, Нижегород. обл.
В ЖД музеях:
- Кч4-107, Аникщяй, Литва
- Кч4-228, Ташкентский музей железнодорожной техники, Узбекистан
Действующим на данный момент является Кч4-332. В 2003 году паровоз Кч4-332 был передан из музея Лавассааре (Эстония) в аренду на узкоколейную ЖД Гулбене — Алуксне (Латвия), где был восстановлен, отреставрирован, и назван «Мариса» и где водил поезда — туристические и во время праздников. Осенью 2009 года Кч4-332 поработал в Литве, на линии Паневежис — Аникщяй.
В 2010 году паровоз вернулся на свое место — в музей Лавассааре, где также будет возить турпоезд. Кч4-332 укомплектован тендером от аналогичного паровоза ПТ4-114. Тендер же от паровоза КЧ4-332 (зав. № 27538) находится в виде памятника на шпалопропиточном заводе г. Бологое, Тверская обл., с паровозом КП4-447.
