Думпкар
Думпкар — грузовой вагон для перевозки и автоматизированной выгрузки вскрышных пород, угольно-рудных грузов, грунта, песка, щебня и других подобных грузов.
Содержание |
Конструкция
Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60—75 миллиметров. У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30—45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.
Принцип работы
В отличие от других грузовых вагонов, думпкар имеет кузов, наклоняющийся при выгрузке груза, и борта, откидывающиеся при наклоне кузова. Наклон кузова обеспечивается пневматическими цилиндрами, шарнирно подвешенными на кронштейнах нижней рамы вагона. Сжатый воздух подаётся по трубопроводу от компрессора локомотива. Регулировка давления осуществляется дистанционной системой управления. В исходное положение после разгрузки кузов устанавливается под действием собственного веса или принудительно (посадочными пневмоцилиндрами).
Разновидности
Думпкары выпускаются:
- четырёхосными — для преимущественно магистральных и промышленных железных дорог (грузоподъёмность 60—65 тонн)
- шестиосными — для преимущественно промышленных железных дорог (грузоподъёмность 100-105 тонн)
- восьмиосными — для перевозки вскрышных пород на предприятиях угольной промышленности (грузоподъёмность 145 тонн)
- для перевозки тяжёлых скальных пород и руд на горнорудных предприятиях металлургической промышленности (грузоподъёмность более 145 тонн)
- узкоколейный думпкар — для узкоколейных железных дорог (грузоподъёмность 20—22 тонн)
по способу разгрузки
- думпкар с пневматической разгрузкой
- думпкар с гидравлической разгрузкой
Характеристики думпкаров
- грузоподъёмность — до 180 т
- объём кузова — до 70 м³
- тара — до 29 т (для 4-осных)
- габариты: высота — до 3620 мм, ширина — до 3520 мм
- длина по осям сцепления автосцепок — до 17630 мм
- нагрузка на оси рельс — до 30 т
Применение думпкаров
- транспортирование вскрышных пород в отвалы
- транспортирование полезных ископаемых на склады или обогатительные фабрики
Рабочие инструменты думпкаров
- ходовая часть: 2,3,4-х осевые тележки, рама тележки с поперечной балкой и боковинами, колёсные пары с буксами на подшипниках, рессорные комплекты
- верхняя рама с кузовом, оснащённым откидывающимися, поднимающимися или комбинированными бортами
- нижняя рама: хребтовая балка, буферные брусья, шкворневые балки, цилиндрические балки
- автосцепные устройства
- ударно-тяговые устройства
- тормозная аппаратура
- пневматическое (или гидравлическое) оборудование (для наклона кузова)
- рычажная система механизма открывания бортов