Безрельсовый транспорт

Материал из Machinepedia
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 17: Строка 17:
 
С началом промышленной революции были разработаны паровые двигатели, но в большинстве своём они были слишком тяжёлыми для обычных дорог и применялись на железных дорогах, где вес воспринимался рельсами, уменьшавшими также сопротивление движению. Обычная ширина британской рельсовой колеи - 1435 мм - такая же, как и колея римских колесниц.
 
С началом промышленной революции были разработаны паровые двигатели, но в большинстве своём они были слишком тяжёлыми для обычных дорог и применялись на железных дорогах, где вес воспринимался рельсами, уменьшавшими также сопротивление движению. Обычная ширина британской рельсовой колеи - 1435 мм - такая же, как и колея римских колесниц.
 
Во времена Индустриальной революции, а также из-за развития вследствие этого коммерции, улучшенное дорожное сообщение стало крайне необходимым. Дождь вместе с грязными дорогами заставил торговлю увязнуть в грязи. Шотландский инженер МакАдам разработал первое современное шоссе. Он создал первый недорогой материал для дорожного полотна из соединения почвы и камня.
 
Во времена Индустриальной революции, а также из-за развития вследствие этого коммерции, улучшенное дорожное сообщение стало крайне необходимым. Дождь вместе с грязными дорогами заставил торговлю увязнуть в грязи. Шотландский инженер МакАдам разработал первое современное шоссе. Он создал первый недорогой материал для дорожного полотна из соединения почвы и камня.
 +
[[Category:Автомобильная промышленность]]

Версия 16:25, 26 марта 2014

Жжжжжж.jpg

Безрельсовый транспорт

Безрельсовый транспорт – совокупность различных видов транспорта, которые осуществляют перевозку грузов и пассажиров с помощью автомобилей, использующих безрельсовые пути. Для их движения можно использовать любую ровную поверхность. Если по дороге происходит регулярное движение безрельсового транспорта, дороги или колеи образуются сами по себе, но все же для большинства видов безрельсового транспорта создают специальные дороги, покрытые асфальтобетоном или другими материалами. Дороги без соответствующего твердого покрытия в сухую погоду становятся источниками пыли. Во время таяния снегов и дождей они превращаются в грязь и утрачивают проходимость. Одним из самых главных достоинств безрельсового транспорта является его проходимость. Под проходимостью понимают способность двигаться по мягкому или неровному грунту. Самой лучшей проходимостью из всех видов безрельсового транспорта обладают гусеничные машины. Однако стоимость транспортных средств на гусеничном ходу достаточно велика. Они не способны развивать высокую скорость, а при движении по дорогам их гусеницы сильно деформируют и разрушают дорожное покрытие. Существуют виды безрельсовых транспортных средств, которые обладают возможностью также перемещаться по рельсам и по воде. Такие машины принято называть амфибиями.

Габариты

В России и других странах мира действуют ограничения на габариты для одиночных транспортных средств, которые двигаются по дорогам общего пользования. Их значения ширины не должны превышать 2,5 м, высоты 4 м и длины 12 м. Для автопоездов длина может составлять до 24 м. Для движения машин с большими габаритами требуется особое разрешение. Транспортные средства могут быть значительно больше, но на практике почти всегда требуется обеспечить возможность их перевозки по железной дороге, поэтому их ширина для использования в России чаще всего не превышает 3,4 м. Машины с большими габаритами, например, карьерные самосвалы, часто приходится перевозить на других транспортных средствах в разобранном виде.

История возникновения и развития

Первым видом дорожного транспорта являлись повозки, в которые были запряжены лошади, ослы и волы, которые помогали людям передвигать грузы по небольшим древним дорогам, часто совпадавшим с тропами зверей. По мере развития коммерции и связей между регионами мира, торговые пути стали выравнивать и расширять, чтобы они соответствовали возросшим потребностям использующих их людей. С появлением Римской империи возникла необходимость быстрого перемещения из одной области в другую армий. Существовавшие тогда дороги часто были узкими и размытыми, что значительно задерживало передвижение большого количества войск. Для разрешения данной проблемы, римляне построили систему своих знаменитых дорог. Некоторые из римских дорог до сих пор активно используются. С началом промышленной революции были разработаны паровые двигатели, но в большинстве своём они были слишком тяжёлыми для обычных дорог и применялись на железных дорогах, где вес воспринимался рельсами, уменьшавшими также сопротивление движению. Обычная ширина британской рельсовой колеи - 1435 мм - такая же, как и колея римских колесниц. Во времена Индустриальной революции, а также из-за развития вследствие этого коммерции, улучшенное дорожное сообщение стало крайне необходимым. Дождь вместе с грязными дорогами заставил торговлю увязнуть в грязи. Шотландский инженер МакАдам разработал первое современное шоссе. Он создал первый недорогой материал для дорожного полотна из соединения почвы и камня.

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Присоединиться сейчас к бесплатной торговой площадке №1 для промышленников в России machinebook
Навигация
Навигация
Рекламодателям
Инструменты
Яндекс.Метрика