Ан-158

Ан-158

Ан-158 (Ан-148-200) — это ближнемагистральный пассажирский самолёт. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ан-148. Рассчитан на перевозку 99 пассажиров в туристическом классе или 86 (12+74) в двухклассной модификации. Представлен 21 апреля 2010 года в городе Киеве. 28 апреля 2010 года состоялся первый полёт Ан-158 с аэродорома ГП «Антонов»[3]. 28 февраля 2011 года была завершена сертификация.

Самолёт получил сертификаты межгосударственного авиационного комитета стран СНГ и Госавиаадминистрации Украины на соответствие авиационным правилам АП-25, европейским правилам CS-25 и американским FAR-25 для перевозки 99 пассажиров на расстояние до 2500 км или 86 пассажиров на 3100 км.

По словам президента-генерального конструктора КБ Антонов Дмитрия Кивы, цена одного Ан-158 составляет около 30 млн долларов США в зависимости от комплектации. Отличия от Ан-148: фюзеляж стал длиннее на 1700 мм, уменьшен расход топлива. Улучшена экономичность самолёта, в расчете на перевозку от 86 до 99 пассажиров с крейсерской скоростью 850 км/час на расстояние до 2500 км.

Описание

Самолет Ан-158 изначально назывался Ан-148-200. Он представлял собой удлиненную версию базовой модели с повышенной вместимостью. На первый взгляд, Ан-158 практически не отличается от Ан-148, однако фюзеляж самолета стал длиннее на 1700 мм за счет двух дополнительных секций (длиной 1150 мм в носовой части фюзеляжа и 550 мм за центропланом), в результате чего машина получила более грациозный силуэт.

Усиления шасси Ан-158 не потребовалось, поскольку максимальный взлетный вес самолета остался прежним — он соответствует модификации Ан-148-100E, имеющей наибольшую дальность полета, и составляет 43,7 т. Увеличение размеров фюзеляжа и пассажировместимости достигнуто за счет относительного снижение практической дальности полета. С расчетным количеством пассажиров, в двухклассной компоновке она составляет 3100 км, на 400 км меньше, чем у модификации Ан-148-100B (75 пасс., в одноклассной компоновке).