Автопоезд

Версия 17:27, 28 марта 2014

Автопоезд

Автопоезд – комбинированный вид автомобильного транспортного средства. Автопоезд состоит из автомобиля-тягача и прицепного автопоезда, или седельного автопоезда, полуприцепа. Разного рода автопоезда могут быть сформированы из пассажирских, легковых и грузовых транспортных средств. В качестве автопоездов для перевозки пассажиров могут использовать многовагонные прицепные и многосекционные сочлененные троллейбусы, автобусы и трамваи. В качестве полуприцепов в сочленённых автопоездах используются, как правило, отдельные секции, соединённые с головной секцией-тягачом с помощью гибкого сочленения таким образом, что автопоезд имеет один общий пассажирский салон. Прицепной автопоезд состоит из отдельных непроходных вагонов, которые управляются из одной кабины головного вагона по так называемой «системе многих единиц» (СМЕ). В отличие от автопоездов-автобусов и -троллейбусов и трамваев с множеством вагонов, многосекционные трамваи, как правило, имеют две управляющие кабины, которые расположены на обоих концах системы.

Использование в разных странах мира

Российские правила дорожного движениятрактуют автопоезд как «механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами)». Далее, механическое транспортное средство определяется как «транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины», прицеп — «транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски». Таким образом под определение автопоезда попадает и трамвай с прицепным вагоном. Данный вывод является несколько парадоксальным, так как трамвай не является автомобилем (но является механическим транспортным средством). Тем не менее особенностью классического автопоезда является наличие специального регистрационного номера, отличающего прицеп от транспортного средства. В США исторически сложилось так, что очень значительную часть междугородних грузовых перевозок осуществляют автомобильным транспортом - посредством частных автопоездов из седельных тягачей с полуприцепами, нередко дополняемыми ещё и прицепами. Существуют сообщества «дальнобойщиков» - водителей-владельцев таких поездов. Широкую практику при этом имеет организация конвоев, которые могут включать один-два десятка автопоездов и растягиваться на сотни метров. Австралию иногда называют страной дорожных поездов. Австралийские автопоезда обычно состоят из тягача и двух-трёх прицепов, обычная длина такого поезда достигает пятидесяти метров, встречаются также автопоезда с семью прицепами, способные перевозить до 190 тонн грузов.

Автобусы-трейлеры

Автобусы, а также троллейбусы, с прицепными вагонами использовались и используются в некоторых странах. Автобус-трейлер в США является трейлером или полуприцепом, используемым для транспортировки больше чем 15 человек, включая водителя, и включает трейлер и буксирующую автомашину, которая является грузовиком, или автобусом. Однако во многих странах автобусные поезда нередко продолжают использоваться в качестве туристических между городами. В США в качестве туристического автопоезда выступает чаще всего грузовой тягач с автобусным полуприцепом. В Японии эту роль играют два сцепленных автобусных вагона, в первом из которых устроен обычный пассажирский салон, а второй содержит спальные места пенального типа для стояночных ночёвок и служебно-сервисные отсеки, в которых находится кухня, туалет, багаж.